咖啡迷露人: 日本九州露營旅行-咖啡迷露人(2017 Winter)-- 經驗篇

#日本九州露營

這幾年計畫著以自駕旅行搭配露營場住宿的方式來玩日本。繼北海道, 關西和紀伊半島之後, 2017 12月初來到了日本九州。九州的露營場, 很多是通年營業, 在秋冬路程安排上, 選擇比較多。

九州福岡國際機場

實際規劃時, 發現總面積和台灣相近的九州, 即使只玩著名景點, 九天假期也是跑不完的。一度猶豫是否要改成北九州 (福岡、佐賀、大分、長崎、熊本北部)

或南九州（熊本南部, 鹿兒島, 宮崎和離島）的走法, 後來考量興趣以及楓紅可能的時間, 我們還是自駕繞行了大概一圈。

佐賀御船山樂園

熊本市街景

人吉城跡

鹿兒島市市街

為什麼在冷冽的天氣裏還是不放棄露營呢？基本上對喜歡露營的人來說, 每個季節有不同的樂趣。此行我們在露營場意外遇到下雪, 也是值得紀念的一章。也因為氣溫比較低, 保暖的睡袋衣物和好的帳篷是基本重要裝備。

也因為有天氣的考量, 在選擇露營場時, 儘量找有附帶小木屋的營地; 如果沒有小木屋, 也確定有提供焚火檯的租借。萬一下雨或覺得實在酷寒, 也有個搭帳篷之外的備案。

ととろの森うめキャンプ村

由於去年12月初在日本大阪京都自駕時並未遇到下雪, 加上出發前查詢氣象預報, 九州的氣溫最冷也在攝氏3或4度左右, 以經驗判斷應該不會遇到雪況, 因此此次租車時並未特別考慮租用雪胎或雪鏈。沒想到大自然的變化快速, 我們抵達後, 氣溫比預估的還低, 山間氣候更是難預測, 有一天我們竟然在露營場被突來的大雪困住而無法移動。這個難得的經驗提醒我們, 即使是秋末冬初, 即使從過往記錄看來不會下雪, 但只要這個時候會到海拔比較高的露營場, 在現今天氣變化莫測的情況下, 還是直接租四輪傳動比較保險。

另一個有關車子的經驗是, 比起前幾次我們來日本所租用的油電混合車, 此次的耗油量明顯較多。這次租到的車子, 累積的里程數已經頗高, 讓我們不禁猜測是否電池效能也比較差。在日本自駕了6次, 經過幾家不同租車公司的車況和服務, 像我們這樣自駕多日的旅程, 覺得下次租車不單單考慮租車價格而已, 而這次租車時櫃檯人員的應對反應讓我們錯愕（不是語言問題, 對方也說英文）, 會把這樣的經驗, 也作為下次選擇時的參考。

長崎稻佐山

島原港到熊本港的渡輪上

在熊本城舉辦的活動現場

博多城購物中心

許多到九州自助旅行的遊客, 除了自駕, 會選擇購買JR pass, 以鐵路周遊券作為移動工具。這個周遊券提供不錯的優惠, 有官方中文網站可參考https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/railpass/railpass.html 。我們全程自駕, 並沒有購買周遊券, 不過仍在旅程中安排搭乘一小段觀光列車嘗鮮。由於部份觀光列車只銷售指定席票券, 買不到票就搭不上, 因此建議人一到九州就儘快到JR 售票處去買, 同時書面準備幾個時間, 萬一首選時間已售完（像我們就遇到）, 可以馬上替補, 非假日時段可能也比較好買。如果購買周遊券, 也建議在買券的同時就劃位指定席次。

自駕的道路收費, 也有類似周遊券的好康, 那就是九州高速公路卡 – Kyushu Expressway Pass 可以先上網查看說明及天數費用（有中文）http://global.w-nexco.co.jp/tw/kep/ 使用這個pass, 需要先向租車公司租ETC卡並提出購買, 等還車時, 櫃檯人員會印出ETC卡的總記錄, 只要在KEP範圍內就不需再另外支付費用。以我們繞行的路線來說, 節省了三千八百元日幣左右。

在日本自駕, 可租用中文導航系統, 並利用電話（部分租車公司會提供熱門景點的Map Code）設立目的地以進行導航。不過此行發現, 有時候導航走的時間因設立條件的關係（例如高速公路優先）, 和用手機的Google map 路線時間不同, 遇到這樣情形, 我們會選擇時間較快的路線來走（並沒有被帶到荒郊野外）。